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     這些磨屑一部分會(huì)被壓成新的潤滑膜，反復(fù)循環(huán)，另一部分磨屑會(huì)被破壞，形成更小的磨屑，落入空氣中造成質(zhì)量損失。 正因?yàn)槿绱耍バ嫉膩碓从袃蓚€(gè)：①來自磨損開始時(shí)大量產(chǎn)生的磨屑； ②脫離潤滑層破壞所產(chǎn)生的磨屑。 此外，由于C/C-cu復(fù)合材料中含有具有自潤滑性能的碳材料，因此在減磨材料方面具有很大的應(yīng)用潛力。 深入研究C/C-cu復(fù)合材料的摩擦磨損性能可為該材料在摩擦領(lǐng)域的應(yīng)用提供理論依據(jù)。    

     碳碳螺栓C/C復(fù)合材料不同于一般摩擦材料，其摩擦磨損機(jī)理既有一般摩擦材料的共性，又有自身的特點(diǎn)。 仍然沒有完整的摩擦磨損理論。 木村認(rèn)為摩擦力高于O。4，磨損機(jī)理主要是磨粒磨損； 主要是氧化磨損。 Awasthi 等人。 認(rèn)為潤滑膜是由摩擦面的表層經(jīng)過破壞、滾動(dòng)、擠壓等過程形成的，同時(shí)潤滑膜在摩擦作用下被破壞并剝落，形成磨屑。